Diseño

El Tiggo 3 persiste, en cuanto a su diseño, en el principio de renovación en cuanto a estilo y al modo de disfrutar de la vida, renovando también los conceptos de recreación, espacio y confort.
Su diseño interior y exterior sigue esta línea, que prevalece a nivel internacional. Los asientos traseros pueden plegarse en una relación 4/6,
haciendo que el espacio sea flexible y adaptable a las necesidades del esparcimiento al aire libre.
El vehículo completo ofrece un andar excelente de un SUV, con óptimas prestaciones en cuanto a la absorción de golpes, pero también introduce
elementos típicos de los vehículos de ciudad, incluyendo conceptos imperantes a nivel internacional respecto del perfil dinámico, interior refinado,
carrocería integral, suspensión delantera Macpherson independiente y suspensión interna Multilink, doble airbag, configuraciones que buscan la
comodidad y satisfacen las necesidades de transitabilidad y versatilidad de los usuarios

Tablero

El tablero negro circular con luz azul de fondo tiene características modernas y dinámicas. El LED multifunción indica el estado de consumo de combustible y de mantenimiento, proporcionando información instantánea y de fácil operación.

Volante

Volante El volante con triángulo interno es agradable al tacto. La decoración de plástico gris titanio otorga una apariencia sólida, elegante y dinámica

Consola central

La consola central ubicada verticalmente tiene una decoración metálica plateada que confiere dinamismo. La consola es de diseño racional, con teclas y botones fáciles de operar.

Asientos traseros plegables 6:4

El espacio posterior del Tiggo 3 puede ampliarse hasta un máximo de 1.800 litros, proporcionando mucho más espacio de uso que sus pares.

Bloqueo centralizado:

Permite controlar el cierre de todas las puertas del vehículo en una fácil operación.

Muchos espacios para el guardado de objetos en el interior

El vehículo ofrece hasta 21 espacios distintos para guardar objetos, satisfaciendo las necesidades en este sentido y gran amplitud interior.

Seguridad

Con el chasis de plataforma SW, el Tiggo 3 optimiza el uso de las funciones todoterreno para lograr excelente maniobrabilidad y confort.  El despeje de 190 mm por encima del piso le permite una conducción libre y fácil. La suspensión independiente amortigua los impactos del terreno aumentando el placer de conducir.
El sistema con disco de freno ventilado de las ruedas delanteras y el disco de freno sólido de las traseras proporciona una distribución de fuerzas equilibrada, una disipación del calor más rápida y menor peso y efecto de frenado más estable.

El sistema ABS (sistema de freno antibloqueo) evita en el momento justo que la rueda se bloquee para mantener el control de la dirección y maximizar el efecto de frenado en caso de emergencia. Además, el sistema EBD (distribución electrónica del frenado) detecta automáticamente la diferencia de las ruedas delanteras y traseras en cuanto a fuerza de adhesión al terreno a fin de distribuir la fuerza de frenado del modo más apropiado y garantizar la seguridad de los viajeros en todas las condiciones del terreno.

La motorización de doble T le otorga gran potencia y bajo consumo de energía, además de un andar suave y parejo. Excelente en su performance de encendido y aceleración, demostrando respuesta veloz y funcionamiento estable, confiriéndole enorme potencia. El mantenimiento es relativamente más económico. Todo ello, sumado a la transmisión CVT Bosch de nueva generación por cinta de acero, lo que lo convierte en el modelo con el motor más competitivo entre los productos de su categoría.

Con el chasis de plataforma SW, el Tiggo 3 optimiza el uso de las funciones todoterreno para lograr excelente maniobrabilidad y confort. El despeje de 190 mm por encima del piso le permite una conducción libre y fácil. La suspensión independiente amortigua los impactos del terreno aumentando el placer de conducir.

Carrocería integral de metal envolvente: El estampado y soldado de la carrocería integral de metal envolvente se hace con placas de acero galvanizado de alta resistencia. Una zona de amortiguación dispuesta en las partes anterior y posterior de la carrocería absorbe el impacto producido por un eventual choque. La barra de acero deformable puede absorber el impacto con efectividad y distribuir la energía de la colisión en las zonas delanteras y traseras del vehículo, protegiendo efectivamente al conductor y sus pasajeros.

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